直流牵引电机是一种效率高、能耗低的设备，适应频繁启停、频繁换向，使用寿命较长。在直流牵引电机的使用过程中，换向一直都是一个亟待解决的特殊问题,是影响其正常运行的关键因素之一，产生的后果严重。由于电机的安装空间小而要求的功率转矩又大,现代轨道机车用直流牵引电机各项参数的设计值趋于极限,易使电机产品的换向火花超标,严重时甚至会产生环火而损坏电机。那么，针对直流牵引电机的换向问题我们该如何解决？ 步，增加换向回路的电阻，换向回路电阻主要是决定于电刷与换向片之间的接触电阻，增加接触电阻可以减小附加换向电流的数值，从而改善电机换向。 第二步，设置换向极。换向极装在电机几何中心线上，其作用是在元件的换向区域内建立一个换向极磁势，与交轴电枢反应磁势相反，它除了抵消电枢反应磁势外，还剩下一个换向磁势，并在换向区建立换向磁场，换向元件切割后，就会在换向元件产生一个与电抗电动势方向相反的换向电动势，如果大小与相等，即合成电动势，从而改善电机的换向。 第三步，减小电抗电动势的数值，为了得到良好的换向，在设计牵引电动机时，希望电抗电动势的数值尽可能小些，这样抵消电抗电动势所需要的换向电动势也就小些。当这两个电动势的值都减小以后，它们的剩余电动势也相应减小，这样就改革了电机的换向条件。由于减小，相应也减小，在换向极气隙较小的情况下，也保证磁路处于低饱和状态，从而使在负载变化范围内都能较好的抵消。 直流牵引电机负载特性优异，低速性能好，启动转矩大，启动电流小、电机在整个速度范围内电机均高效运行，比有刷电机、交流变频电机具有独特的优势，配备完整，整体调试试验，性能优异，方便使用，是值得大力推广的多功能设备。